Повећање потражње за тернарним литијумским батеријама довело је до сталног раста цена никла

Институција верује да од четвртог квартала 2020. потражња за рафинисаним никлом у Кини није била слаба, а покретачка снага потражње никла у новим индустријама енергије и легура је важан разлог за недавну одрживу снагу цена никла. Уз промоцију тројних батерија високог никла, потражња за никлом у области нових енергетских возила се даље повећава. Очекује се да ће до 2030. године глобална потражња за никлом у батеријама достићи 160.000 тона, што чини 31%.

Дана 19. фебруара, пријављена је просечна цена електролитског никла на 142800 јуана/тона, достижући нови максимум од септембра 2019, са шест узастопних дана повећања цена. Просечне цене 18. и 19. фебруара порасле су за 2850 јуана/тона и 2950 јуана/тона у односу на претходни трговачки дан. Од почетка ове године просечна цена електролитског никла је порасла за 13400 јуана/тона, уз стопу раста од преко 10%.

"Главни разлог брзог раста електролитног никла у кратком року је општи раст цена обојених метала, а никл се, као и бакар, у суштини суочава са добрим трендом. Поред тога, никл има јаке шпекулације и постоји ситуација спекулативних очекивања“. Зхао Минг, аналитичар никла у Схангхаи Нонферроус Нетворк, рекао је за Цхина Сецуритиес Невс.

Минметалс Ецономиц Футурес верује да је раст цена никла последица фактора као што су ограничена понуда рафинисаног никла и слаба потражња током ван сезоне.

Што се тиче снабдевања, према статистици моје челичне мреже, домаћа производња електролитског никла у четвртом кварталу 2020. године смањена је за 9,53% на годишњем нивоу на 40300 тона. Према статистици Генералне управе царина, нето обим увоза рафинисаног никла смањен је за 13,9% на 30.000 тона у четвртом кварталу 2020. године у односу на трећи квартал.

Према истраживачким подацима из Ирон анд Стеел Нетворк, кинеска производња рафинисаног никла у јануару износила је 13.000 тона, што представља пад од 7,66% на месечном нивоу и повећање од 7,53% у односу на исти период претходне године. Дана 19. фебруара, укупна залиха рафинисаног никла у Кини порасла је за 2100 тона на 38300 тона у поређењу са 5. фебруаром, што је повећање од 5,74%.

Што се тиче потражње, Минметалс Ецономиц Футурес је навео да је од четвртог квартала 2020. укупна потражња за рафинисаним никлом у Кини показала тренд да није слаба ван сезоне. Потражња за никлом у новим енергентима и легурама показала је посебно значајан раст, што је такође важан фактор који покреће одрживу снагу цена никла у блиској будућности.

Према подацима Схангхаи Нонферроус Металс Нетворк, од четвртог квартала 2020. године просечна месечна производња никл сулфата у Кини достигла је 16600 металних тона. Због одрживе глобалне потражње за новим енергетским електричним возилима, производња средњег тока тернарних прекурсора и тернарних материјала остала је висока.

Ке Ли Јуан предвиђа да ће 2020. нето профит који се може приписати акционарима наведене компаније бити 45-60 милиона РМБ. Компанија је навела да је у извештајном периоду остварила уштеде у трошковима, повећан приход и ефикасност, а континуирани раст њеног главног обима пословања довео је до значајног побољшања нивоа профита компаније. Користећи континуирани раст потражње на Тоиотином ХЕВ тржишту, продаја пјенастог никла, плоча за батерије и других производа у узводном ланцу ХЕВ индустрије наставила је да расте са постепеним ослобађањем производних капацитета и доприносом профиту Цхангделииуан, Хунан Кеба, Келими и друге компаније су такође значајно порасле.

У резимеу истраживања који је Гринвеј објавио 29. јануара, наведено је да ће у глобалном тренду брзог развоја нове технологије тројних батерија за енергију у правцу високог никла и ниске цене, однос понуде и потражње за ресурсима никла постати напет у наредном периоду. три године, а недостатак ресурса никла је догађај са великом вероватноћом.

Претходно, у резимеу истраживања који је објавио Греенваи 28. децембра 2020. године, наведено је да тренутно и у наредних 10 година тернарне батерије, посебно тернарне батерије високог никла, имају очигледне предности као што су висока густина енергије, добре перформансе бициклизма и висок домет. Они су у складу са трендом развоја нових енергетских возила са великим дометом и високим перформансама, и представљају главне батерије за глобална путничка возила. Компанија чврсто верује да ће тернарне батерије са високим садржајем никла и даље бити главни ток садашњег и будућег развоја.

Анкин Сецуритиес је навео да иако је тренутна потражња за никлом у индустрији батерија мања од 10%, потражња за новим енергетским возилима наставља да расте, а очекује се да ће се глобална производња нових енергетских возила приближити 30 милиона до 2030. године.

Инсајдери из индустрије кажу да ће, како нове субвенције за енергију постепено опадају, питања трошкова постати главни приоритет за произвођаче електричних возила. Стога се очекује да ће се стопа пенетрације високих никл тернарних батерија са нижим јединичним трошковима електричне енергије брзо повећати, а очекује се да ће потражња за батеријама постати највећа област потражње за никлом у будућности.